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伺服驅(qū)動器維修

船舶派克伺服控制器維修 DSD13015VE故障維修方法

發(fā)布者:ZY    來源:上海仰光電子     發(fā)布時(shí)間:2024-1-23

船舶派克伺服控制器維修 DSD13015VE故障維修方法
船舶派克伺服控制器維修 DSD13015VE故障維修方法
1.停電引發(fā)伺服驅(qū)動器停機(jī)
2.雷擊引發(fā)伺服驅(qū)動器停機(jī)
3.電涌造成停機(jī)
4.物理損傷
5.拙劣的程序更新和人為錯誤。
因此,在發(fā)生伺服驅(qū)動器停機(jī)故障的情況下,有一個減少停機(jī)時(shí)間的策略是至關(guān)重要的。與可以減輕或解決的機(jī)械故障不同,故障日志控制器在修復(fù)之前是完全不可預(yù)測和不可用的。
1:伺服驅(qū)動器空載正常,重載異常     2:伺服驅(qū)動器滿載高速是否異常。
3:伺服驅(qū)動器滿載低速是否正常。    4:伺服驅(qū)動器起動加速是否正常。
5:伺服驅(qū)動器起動減速是否正常。    6:伺服驅(qū)動器輸出電壓是否平衡。
7:伺服驅(qū)動器輸出電流是否平衡。    8:伺服驅(qū)動器負(fù)載輕重變化時(shí),電流是否正常。
船舶派克伺服驅(qū)動器維修:模塊炸,帶不動負(fù)載,主軸準(zhǔn)備未緒,無使能,使能不上,驅(qū)動器未使能,編碼器報(bào)警故障,主軸驅(qū)動模塊報(bào)警,輸出電壓低,紅色燈亮,無顯示,缺相,輸出控制點(diǎn)壞,使能不正常,報(bào)故障,不能啟動、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡、無顯示、開關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運(yùn)行,Z軸報(bào)警,X軸無法使能,Y軸短期內(nèi)驅(qū)動故障維修,驅(qū)動電機(jī)變頻器出錯,軸伺服故障,伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)等等故障維修。


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